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赛车切割碳:使用风推进,减少运输的二氧化碳排放量

运动,技术,野心和规模:一个独特而获奖的合作,为客户带来绿色解决方案

11月03日,2020年

嘉吉 and 酒吧技术 已经开始与海军建筑德拉明林的战略项目,将尖端风推进技术带入商业运输。该项目将看到酒吧技术’s WindWings  - 大型,坚固的翼帆,测量高达45米的高度 - 安装在散装货船的甲板上,以利用风的力量,减少有限公司2排放量高达30%。翼帆的数量可以根据船只的大小而定制,它将采取的路线。         

酒吧技术  - 从Ben Ainslie Racing(酒吧)的分拆,由奥运会和世界冠军水手爵士举行的英国团队, 2016年形成 为美国开发的设计知识,技术技能和知识产权’S Cup游艇赛车可供商业世界。该公司由Martin Whitmarsh主席,前迈凯轮团队校长,首席执行官,John Cooper,前迈凯轮首席商务官员和前美国主席’S Cup Designer和Engineer,Simon Schofield。  

赛车切割碳计划图像

“通过这一伙伴关系,我们将带定制风解决方案 对正在积极寻求减少合作的客户2供应链排放,” 嘉吉总裁Jan Dieleman表示’S海运业务。“更改关于未来更环保的海洋燃料的法规和不确定性使得为宪章选择合适的船只,长期观点复杂。随着潮流技术,嘉吉将能够为客户提供一种改善船舶效率的解决方案,而独立于所用的燃料或发动机类型,” he continues.

“风是近边缘成本免费燃料,并且减少排放的机会,以及船舶运营成本的显着效率提升,是很大的。 We’在我们独特的风帆技术中投资,为船主和运营商提供了实现这些效率的机会,”John Cooper表示,首席执行官,酒吧技术。

海事行业面临着减少平均CO的巨大挑战2与2008年水平相比,2030年减排40%到2050%,达到2050%。嘉吉作为行业之一’最大的球员,一次租赁超过600艘船的舰队,承认其责任加速脱碳进度,并为转换栏技术带来了必要的愿景和规模’S的启示符合可测量的效率。   

该项目目前处于设计阶段,汇集了一支公司团队交付第一艘船 –预计在2022年的水上。该团队将在搬到干燥散装船之前与产品油轮开始的风险和专业知识。   

赛车切割碳船图像

Martin Whitmarsh,董事长,酒吧技术补充说,“Cargill’我们的技术的认可是行业最前沿向前迈出的一步。我们一起’将我们的言论放入行动中,将此项目标记为首先。 We’令人兴奋的是与嘉吉合作,将这种突破性的技术带到生活中,并期待将来探索进一步的效率机会。”

嘉吉 has partnered with a number of 行业领导者和组织推动脱碳进度,包括  全球海事论坛  and its 到零联盟,  the  海运货包 ,最近削减和跟踪排放的举措 from chartered ships 减少海洋行业’s carbon footprint and the Maersk McKinney Moller零碳运输中心。 去年,嘉吉宣布了一个 与Maersk Tankers和Mitsui合作& Co。为海上演员提供超现成的解决方案,希望探索新技术以减少排放。